હાઇડ્રોલિક ફૂટ પેડલ અને કંટ્રોલ પેડલ
-
ઉત્ખનન ચાલવા માટે હાઇડ્રોલિક ફૂટ વાલ્વ
-
સિંગલ પાયલોટ સંચાલિત વાલ્વ ડોઝર વાલ્વ
-
ઉત્ખનન ચાલવા હાઇડ્રોલિક પગ પેડલ
-
સિંગલ-હોલ હાઇડ્રોલિક ફૂટ પેડલ
-
ઇલેક્ટ્રિક ફીડબેક બફર ફૂટ પેડલ
-
સિંગલ હાઇડ્રોલિક કંટ્રોલ ફૂટ પેડલ
-
સ્ટેકેબલ મલ્ટીપલ પાયલોટ સંચાલિત વાલ્વ
-
ઇલેક્ટ્રિક ફીડબેક બફર ફૂટ વાલ્વ
-
સિંગલ હાઇડ્રોલિક કંટ્રોલ ફૂટ વાલ્વ
-
બહુવિધ પાયલોટ સંચાલિત વાલ્વ
-
સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રિક ફીડબેક ફૂટ પેડલ
ફ્લેગ-અપ હાઇડ્રોલિક ફૂટ પેડલ્સ અને કંટ્રોલ પેડલ્સભારે મશીનરી, વાહનો અને ચોકસાઇવાળા સિમ્યુલેટરમાં બળ અને ગતિનું સંચાલન કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા મહત્વપૂર્ણ ઇન્ટરફેસ છે. તેઓ હેન્ડ્સ-ફ્રી ઓપરેશનને મંજૂરી આપે છે, જેનાથી ઓપરેટર ગતિ, દબાણ અથવા દિશાને નિયંત્રિત કરી શકે છે જ્યારે તેમના હાથ સ્ટીયરિંગ અથવા હેન્ડલિંગ ટૂલ્સમાં વ્યસ્ત હોય છે.
1. તેઓ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે
તેમના મૂળમાં, આ પેડલ્સ રૂપાંતરિત થાય છેપગનું યાંત્રિક દબાણમાંહાઇડ્રોલિક દબાણ.
•માસ્ટર સિલિન્ડર:જ્યારે તમે પેડલ દબાવો છો, ત્યારે તે માસ્ટર સિલિન્ડરની અંદર એક પિસ્ટનને ધકેલે છે. આ સીલબંધ રેખાઓ દ્વારા હાઇડ્રોલિક પ્રવાહીને વિસ્થાપિત કરે છે.
•સ્લેવ સિલિન્ડર/એક્ટ્યુએટર:પ્રવાહીનું દબાણ બીજા છેડે "સ્લેવ" સિલિન્ડર સુધી જાય છે, જે યાંત્રિક ભાગ (જેમ કે બ્રેક પેડ, ક્લચ અથવા વાલ્વ સ્પૂલ) ખસેડે છે.
•પ્રમાણસર નિયંત્રણ:મોટાભાગના હાઇડ્રોલિક પેડલ્સ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છેપ્રમાણસર નિયંત્રણ.તમે પેડલ જેટલું આગળ દબાવો છો, તેટલું વધુ પ્રવાહી વિસ્થાપિત થાય છે, જેના કારણે સરળ ચાલુ/બંધ સ્વીચને બદલે પાવર અથવા ગતિમાં ધીમે ધીમે વધારો થાય છે.
2. હાઇડ્રોલિક પેડલના મુખ્ય પ્રકારો
| પ્રકાર | પ્રાથમિક કાર્ય | સામાન્ય એપ્લિકેશન |
| બ્રેક પેડલ્સ | ગતિ ધીમી કરવા અથવા રોકવા માટે ઉચ્ચ દબાણ ઉત્પન્ન કરે છે. | ભારે ટ્રક, ટ્રેક્ટર, વિમાન. |
| પાયલોટ કંટ્રોલ પેડલ્સ | મોટા મુખ્ય વાલ્વને ઓછા દબાણવાળા "પાયલોટ સિગ્નલો" મોકલે છે. | ખોદકામ કરનારા (સ્વિંગ/બૂમ કંટ્રોલ), ફોર્કલિફ્ટ. |
| ક્લચ પેડલ્સ | ટ્રાન્સમિશનથી એન્જિનને અલગ કરે છે. | મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન વાહનો, ઔદ્યોગિક વિંચ. |
| ઇંચિંગ પેડલ્સ | એન્જિન RPM ઊંચું રાખીને વાહનને ધીમે ધીમે ચાલવા દે છે. | ફોર્કલિફ્ટ, લોડર (ઉચ્ચ હાઇડ્રોલિક લિફ્ટ પાવર માટે). |
| સિમ રેસિંગ પેડલ્સ | વાસ્તવિક રેસ કાર બ્રેકની "કડક" અનુભૂતિની નકલ કરે છે. | હાઇ-એન્ડ રેસિંગ સિમ્યુલેટર (દા.ત., હ્યુસિંકવેલ્ડ, ફેનાટેક). |
૩. મુખ્ય ઘટકો
• વાલ્વ બોડી:સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ આંતરિક દબાણનો સામનો કરવા માટે કાસ્ટ આયર્ન અથવા એલ્યુમિનિયમથી બનેલું હોય છે.
• સ્પૂલ/પિસ્ટન:ફરતો આંતરિક ભાગ જે પ્રવાહીને વિવિધ પોર્ટ્સ તરફ દિશામાન કરે છે.
• રીટર્ન સ્પ્રિંગ:ખાતરી કરે છે કે તમે પગ ઉપાડો કે તરત જ પેડલ "તટસ્થ" સ્થિતિમાં પાછું આવે.
• રબર બૂટ:એક રક્ષણાત્મક આવરણ જે આંતરિક હાઇડ્રોલિક સીલમાંથી ગંદકી, ધૂળ અને ભેજને દૂર રાખે છે.
• મીટરિંગ કર્વ્સ:આંતરિક ભૂમિતિ જે નક્કી કરે છે કે પેડલ કેટલું "સંવેદનશીલ" છે (દા.ત., "નરમ" શરૂઆત અને ત્યારબાદ દબાણમાં "તીવ્ર" વધારો).
૪. મિકેનિકલ/ઇલેક્ટ્રિકલ પેડલ્સ વિરુદ્ધ ફાયદા
• બળ ગુણાકાર:હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સ પ્રમાણમાં ઓછા પગના પ્રયાસથી પ્રચંડ બળ ઉત્પન્ન કરી શકે છે.
• સ્પર્શેન્દ્રિય પ્રતિસાદ:મૂળભૂત ઇલેક્ટ્રિકલ પેડલ્સ (જે "મૂર્છિત" લાગે છે) થી વિપરીત, હાઇડ્રોલિક પેડલ્સ કુદરતી પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે જે તમે વધુ જોરથી દબાવો છો તેમ બને છે, જેનાથી ઓપરેટરને વધુ સારી "અનુભૂતિ" મળે છે.
• ટકાઉપણું:કારણ કે તેઓ જટિલ ગિયર્સ અથવા કેબલ્સને બદલે પ્રવાહી પર આધાર રાખે છે, તેઓ કઠોર, ગંદા વાતાવરણમાં તૂટી જવાની અથવા ઘસાઈ જવાની શક્યતા ઓછી હોય છે.
5. જાળવણી ટિપ્સ
• પ્રવાહીનું સ્તર તપાસો:ઓછા પ્રવાહીને કારણે "સ્પોન્જી" પેડલ્સ થઈ શકે છે જ્યાં ક્રિયામાં વિલંબ અથવા નબળાઈ લાગે છે.
• સિસ્ટમને બ્લીડ કરો:હાઇડ્રોલિક લાઇનમાં હવાના પરપોટા પ્રવાહી કરતાં વધુ સંકુચિત થાય છે, જેના કારણે પેડલ મશીનને સક્રિય કર્યા વિના ફ્લોર સુધી જઈ શકે છે.
• સીલનું નિરીક્ષણ કરો:પેડલ અથવા માસ્ટર સિલિન્ડરના પાયાની આસપાસ લીક થાય છે કે નહીં તે જુઓ; લીક એ સિસ્ટમ નિષ્ફળતાનું સૌથી સામાન્ય કારણ છે.
